Primero: seguridad y el 911. Fuera del tráfico si los carros ruedan; luces de emergencia. En la Sierra, Foothill o cualquier calle de la ciudad responde la Policía de Fontana; en la 10, la 210 y la 15, la CHP. Con lesiones, siempre pida que vayan — el reporte que se levanta hoy vale oro en tres meses.
Segundo: la escena, en fotos. Posiciones antes de mover (si es seguro), los cuatro ángulos de cada carro, las placas, las marcas de frenado, el semáforo, sus lesiones visibles. Si hay camión comercial de por medio: la puerta de la cabina — nombre de la transportista y número DOT. Treinta fotos no son demasiadas; tres sí son muy pocas.
Tercero: datos y testigos. Licencia, aseguranza y teléfono del otro conductor; nombre y teléfono de cada testigo — pídales que le manden un texto ahí mismo, porque en el cambio de turno todos llevan prisa y nadie vuelve a aparecer.
Cuarto — el que decide casos: médico HOY. La adrenalina esconde el cuello, la espalda y la cabeza; los síntomas de mañana necesitan el expediente de hoy. Urgencias o el Kaiser — lo que alcance — y diga que fue un choque de auto para que quede en el papel. El hueco entre el choque y el primer papel médico es el argumento favorito de todo ajustador de California.
Quinto: los reportes. A su propia aseguranza: hechos básicos, sin especular, hoy o mañana (su póliza lo exige). A la aseguranza del otro: nada — ni declaración grabada, ni «cómo se siente». Y si hubo lesiones o más de $1,000 en daños, el SR-1 del DMV vence en 10 días — un abogado de accidentes lo presenta como rutina.
Todo lo demás — el reporte completo, las cámaras, la valoración — cabe en la semana. Las primeras 24 horas son estas cinco cosas, hechas con calma. Y si algo no cuadra o el ajustador ya está llamando, la llamada gratis funciona a cualquier hora: (909) 347-8308.
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